----云阳河砂联营化模式调查 

    本网讯（刘永）第一个吃螃蟹的人在被人颂赞的同时，也总是被充满质疑。云阳河砂自6月19日正式步入联营化模式以来，时至今日刚好半月，河砂市场的发展状况如何、社会反响如何？带着同样的顾虑，笔者对河砂经营者及相关部门、人员进行了跟踪调查采访。

    经营者：看好市场前景

    据河砂经营者透露，6月19日上午，停航多日的“新运”等砂石运输船舶在有关部门的协调下，重新开航，这也是河砂经营模式的转折点，开始正式步入了联营化模式。

    当时的背景是在河砂经营举步唯艰、难以为继的情况下，才不得不另辟蹊径，以前经营河砂的个体户较多，为了争抢生意，彼此之间展开了价格车轮战，随着油价的攀升，利润越来越低，然谁也不肯让步，最后只有亏本销售。时间久了，谁也无力继续，只好停业。停业期间，消费者购不到河砂，只有高价从外地购买，对河砂市场冲击很大。随后，在有关部门的协调下，各大砂石经营者之间结成联盟，全县统一码头、统一价格、统一销售。联营之后，各经营者根据所占股份比例进行利益分配，并兼顾砂石开采、运输、销售各个阶段经营者的利益。

    当问及联营是否意味着河砂经营的垄断，经营者表示：联营只是经营方式的转变，从一盘散沙到一个有计划有组织的经营联盟，价格将按照经济规律由市场进行调节，不会走向垄断。

    联营十五日之后的具体情况如何呢？经营者给出了一组数据：

    经营者介绍说，以前25元/吨是在市场非理性状态下的价格，现在26元是综合考虑燃油价格等多方面的因素，定位的一个比较理性的价格。现在保证了货源供给，销量没有大的波动，说明市场对我们这种模式还是给予了认可，也保证了云阳本地的用砂供给，购砂用户反映良好。因此经营者十分看好未来市场前景，并表示积极致力于推进河砂市场有序、健康发展。

    管理部门：加强行政监督，确保市场稳定

    针对河砂经营步入联营化模式之后，港航部门相关负责人表示：进一步加大水上安全监管力度，严禁砂石船舶超载运输，加大码头安全检查力度，保障水上生命、财产安全，进而确保市场稳定、有序发展。

    对河砂销售价格，相关人员表示：销售价格允许随市场调节在一定的幅度内波动，如果有擅自涨价现象发生，将由物价部门根据有关规定进行处理，确保河砂价格的稳定和市场的稳步发展。

    消费者：供砂及时，更加方便

    在经营码头现场调查了几位购砂的消费者，其表示，现在砂源供给有了保障，统一调度，供给及时，缩短了供砂周期，相对减少了用砂成本，更加方便快捷。

    在调查时，河砂经营者表示，现在的经营模式，减少了中间环节，统一调度，统一销售，供给及时，受到了消费者的认可，提高了企业市场竞争力和抗风险能力。以后，将强化内部管理，保证砂源质量，推进河砂市场的有序、健康发展，更好的服务云阳社会经济发展。

     编辑感言：

    河砂联营开采，是一件好事，是我们有关部门解放思想的具体表现。一种经营模式的好坏，不应该只是经营者说了算，也不是消费者说了算，而是由市场来决定的。模式的转变，是优胜劣汰的结果，目的是要达到消费者和经营者双赢。  

    编者希望我们的联营模式，要达到“三个有利于”，即“有利于资源的有序利用，有利于行业的发展，有利于消费者和经营者的双赢”。同时，我们希望相关行业主管部门要加强监管，不要把搞联营模式搞成了“垄断”模式，这样就适得其反，违反了市场经济的规律，反而加重了消费者的负担。