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11月14日

由中铁二院勘察设计的

郑万高铁重庆段黄岭坡隧道顺利贯通

黄岭坡隧道位于云阳县红狮镇境内

全长6826m，最大埋深530m

为设计时速350公里的单洞双线隧道

（隧道贯通现场 通讯员 王国军 摄）

隧道所在区域属剥蚀低山地貌，洞身穿越基岩为侏罗系上统遂宁组泥岩夹砂岩、中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，节理裂隙发育。隧道主要地质问题有顺层及顺层偏压、围岩软弱稳定性差等。隧道出口段下穿沪蓉高速公路路基段，拱顶至路面高差约15米，大断面隧道通过该段施工遇塌方风险高，且隧道洞身存在两处浅埋段及软弱围岩段，变形塌方风险高。

（资料图）

施工阶段，中铁二院对该隧道进行重点跟踪，主动深入施工现场，及时、准确提供技术支持。针对下穿高速公路段按原设计施工工法施工进度缓慢问题，中铁二院现场技术人员动态跟踪，根据现场隧道开挖情况和沉降监测情况，及时调整施工工法和支护参数，大大加快了施工进度，保证了隧道的安全和快速施工。

（汤溪河双线大桥）

（老榨坊双线特大桥）

郑万高铁全长818km，设计行车速度350km／h

是国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分

全线通车后，重庆到郑州只需要4个小时

到北京也只需要6个小时

其中，重庆段全长约183km

有望于2021年年底建成通车