坚守是建设者的常态

奋斗是劳动者不变的底色

“五一”假期

江龙高速复兴长江大桥

施工现场仍然一派繁忙景象

施工人员扎根一线，以奋斗姿态庆祝劳动节

随着江龙高速复兴长江大桥主桥钢箱梁的成功合龙，大桥钢箱梁环焊缝焊接工作正有序开展。在宽阔的桥面上，工人们呈半蹲姿势，一手拿着面罩，一手拿着电焊枪，在“吱吱”的声响中，不断有火星向四周飞溅。

“焊接是一项精细活，一点都马虎不得，对外观和内部质量都有严格的要求。”电焊工程建国说，三四个工友一起干的话，一天大概能完成一道焊缝的焊接。

复兴长江大桥主跨为1208米，是长江上游最大跨径悬索桥，也是江龙高速最大的控制性节点工程。主桥采用钢箱梁预制吊装架设，全桥共81榀钢箱梁，80道焊缝。钢箱梁焊缝焊接是大桥建设工程的一个重要节点，复兴长江大桥全桥焊缝从桥中梁向两端对称施焊，通过环焊缝焊接将其80道焊缝连接成一个整体，从而使钢箱梁桥面更加稳固。

在大桥的两侧，主缆缠丝工作也在同步进行。两台大型缠丝机紧紧抱住主缆，随着齿轮的转动，银白色的钢丝一圈压着一圈缠绕在硕大的主缆上，待缠丝完成后，再进行缠包带施工及加热密封。主缆是悬索桥的主要受力构件，可以说是大桥的脊梁。缠丝等主缆防护工作的主要作用是为了保护主缆钢丝不受腐蚀，提高耐久性。

中国十九冶江龙高速项目部施工员黄易妹介绍，为保证工程建设如期完成，“五一”期间，项目部共安排了100名工人在现场施工，主要开展钢箱梁环焊缝焊接、主缆缠丝工作，预计两个月内能全部完成，之后再进行护栏安装、桥面铺装等桥面附属工程施工。

记者 贺元河