4月3日，重庆最大的LNG单一燃料江海直达散货船“圣通2016”在云阳正式开启试航，这标志着重庆在大型绿色江海直达船舶建造领域取得重大突破。

当日上午，在位于长江云阳段的云阳县渝鑫船务有限责任公司，记者看到，“圣通2016”号散货船缓缓驶离泊位，前往龙洞水域开展试航作业。

该船采用绿色LNG动力，总长140.40米，船宽22米，型深10.70米，满载吃水达9.5米，载重22000吨。

据了解，船舶航行试验是船舶建造最终阶段的综合性试验，试验内容包含抛起锚试验、威廉逊溺水救生试验、回转性能测定试验、操舵试验、“Z”形操舵试验等。

“它的船体规模、载重能力都是重庆内河前所未有的，既要适应长江内河复杂的航道，又要具备近海航行能力。”云阳县渝鑫船务有限责任公司总经理杨子楠介绍，此次选择在云阳开展试航，是对船舶设计、建造水平以及航行秩序维护能力的一次重大考验。

为保障试航作业安全有序开展，重庆云阳海事处启动了专项保障机制，提前制定维护措施，做好试航船舶通航保障，确保船员熟悉职能职责和关键性设备操作，海事处监控分中心和执法大队协同联动，做好远程管控和现场维护，全方位保障试航水域通航秩序和船舶作业安全。

试航过程中，各方严格按照既定方案，严谨细致地完成了每一项测试项目，全面验证了船舶在不同水域、不同工况下的航行性能、操控稳定性及设备可靠性，并精准收集了各项技术数据。

经过一天的严谨测试，当天所有试航项目全部顺利完成。据介绍，“圣通2016”是重庆江海直达系列中吨位最大的船舶，预计本月底正式投入运营，主要航线为宁波至江苏。作为采用LNG单一燃料的绿色动力船舶，该船相比传统燃油船，能耗成本可降低约15%，兼具环保效益与经济效益。

此次成功试航不仅验证了重庆在大型船舶设计、建造方面的技术实力，也打通了大型绿色江海船舶的内河适航通道，为重庆造船产业向绿色化、大型化、智能化方向加速转型提供了有力支撑。随着更多此类绿色船舶投入运营，长江黄金水道的含“绿”量将持续提升，为重庆打造内陆开放综合枢纽、推动长江经济带高质量发展注入源源不断的绿色动能。