随着江龙高速通车日期临近

作为桥梁结构中至关重要的“关节”

伸缩缝施工正在全线加速推进

目前全线伸缩缝施工完成率已超过95%

剩余收尾作业正有序展开

确保项目如期达到通车条件

小小伸缩缝

是桥梁的“关键关节”

承担着调节梁体热胀冷缩、缓冲行车冲击的重任

在江龙高速龙王溪大桥施工现场

机械轰鸣、人声鼎沸

工人们分工协作

紧张有序地进行着伸缩缝槽口清理、钢筋焊接

型钢定位、混凝土浇筑等作业

“施工时，将梁端槽口清理干净后，

再精准焊接锚固钢筋，

吊装型钢后反复校准标高和平整度，

标高和平整度误差控制在2毫米以内。”

施工现场负责人刘靖说

伸缩缝安装班组长吴刚说

“早上上桥第一件事就是量温度！

中午温度高了，缝就要收一点。

装完用3米直尺检查平整，不合格马上返工。”

江龙高速全线共有37座桥梁

桥隧比高达76.5%

沿线地形复杂、温差较大

对伸缩缝的耐久性、稳定性及施工精度

提出了极高要求

为此，施工团队全线采用模数式伸缩缝

全程以毫米级精度把控每一道工序——

从材料进场、槽口清理到型钢安装、混凝土养护

均制定了严格的操作规范和验收标准

全线伸缩缝总长度超过5000延米

目前施工完成率已超过95%

剩余少量收尾作业主要集中在几座特大桥梁端

以及桥隧过渡段

项目部采取“完工一段、验收一段、移交一段”的模式

每道伸缩缝安装完成后

都要依次经过施工方自检、监理复检

第三方检测三道关卡，确保质量无死角

从毫米级的精度控制

到全线超九成的施工收尾

江龙高速的建设者们正用匠心打磨每一座桥梁“关节”

通车倒计时

这条穿山跨河的高速大动脉

正一步步从蓝图驶入现实