江龙高速建设：投资大、格局大、影响大

该项目北起云阳县江口镇，往南经云阳县南溪镇、黄石镇、水口镇、县城，跨长江，过云阳县凤鸣镇、宝坪镇、龙角镇、蔈草镇，止于云阳县清水土家族乡，远期连接湖北省恩施州。项目主线全长69.8公里，设计速度80公里/小时，设有双向四车道，设置服务区2处、互通式立交10处、匝道收费站7座；主线桥隧比达70%以上；工可估算总投资142亿元；建设工期4年，计划2023年底建成通车。

该项目是贯彻习近平总书记视察重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”要求的具体举措，是一条重要的发展之路、民生之路、创新之路，是云阳及周边地区在西部大开发形成新格局中展现新作为实现新突破的重要基础设施支撑。

建设江龙高速公路，对提升云阳与周边区县的互联互通水平，推动区域协同发展、开放发展具有重要作用。该高速将纵向串联G 42沪蓉高速、“巫云开”高速、万州至巫山南线高速，建成后云阳将北达甘陕、南出湘广， “天堑变通途”；将有效补齐区域基础设施短板，渝东北地区及鄂西南地区联系将更加紧密，将携手推动高质量发展、创造高品质生活。

创新运作模式：打造高速公路建设示范

江龙高速是云阳县自主建设的一条地方高速，项目实施过程中，云阳积极创新投融资模式，推动政府和社会资本合作，最终采取PPP项目中的BOT模式实施运作新路子，通过合理分配政府和社会资本之间的项目风险，保证项目良好运行和政府风险可控，最终实现多方合作共赢，推动地方经济社会高质量发展。中标企业是中国十九冶集团有限公司与武汉市市政建设集团有限公司、武汉市路桥建设集团有限公司、中冶建信投资基金管理（北京）有限公司组成的联合体。

工程项目推进：江龙高速跑出“云阳速度”

为提升云阳南北纵向通畅水平和渝东北地区互联互通水平，在落实习近平总书记对重庆的殷殷嘱托中贡献好云阳力量，按照重庆市基础设施提升行动计划等有关部署，云阳在全局中谋划一域、以一域服务全局。

2017年下半年，县委县政府提出，规划建设开州至云阳高速公路（江口—云阳—龙缸段）。开州至云阳高速公路（江口—云阳—龙缸段）启动以来，在云阳干部群众的共同努力下，一路披荆斩棘、推进迅速。

2017年12月，江龙高速被纳入重庆市交通建设三年行动计划；2018年7月和11月，分别取得重庆市交通局行业审查意见批复和发展改革委工可批复；今年5月，PPP招标成功。该项目在重庆同类型地方高速中前期工作推进速度最快，跑出了新的“云阳速度”。

工程项目实施：形成新的开放大通道

项目实施后，将直接辐射巫溪县红池坝镇、云阳泥溪镇2个深度贫困镇、沿线120个贫困村、30余万贫困人口，带动沿线江口、南溪等人口重镇、大镇组团发展，让渝东北片300多万人出行更加便捷。

项目实施后，将极大地改变区域交通格局，有效助推脱贫攻坚，乡村振兴战略发展，为周边地区全面建成小康社会提供有力的交通支撑，有效促使长江三峡、巫溪红池坝、云阳龙缸、利川腾龙洞、恩施大峡谷等景区景点串联成线，带动库区生态旅游经济发展。

项目实施后，与开云巫高速、G42沪蓉高速、万云奉巫南线高速、郑万高铁、长江黄金水道融合贯通，是云阳全面融入“一带一路”建设、西部大开发、重庆自贸区等国家战略和市级开放平台，形成新的开放大通道，彻底改变云阳及渝东北地区在全市、全国经济版图上的地位。